柴油發電機組機油泵處理
機油泵有單節和雙節兩種型式， 后者用于對柴油機縱傾要求大的變型產品。它們均安裝在機體前端底第一道橫梁上，用銷釘定位，由曲軸主動齒輪經惰齒輪傳動。由于各型柴油機所需機油流量相差懸殊，機油泵的規格視機型選用。
機油泵的主動齒輪以半圓鍵固定在主動軸上，從動軸壓入泵體內，從動齒輪孔與從動軸的配合間隙為0.032-0.086mm，大修時應測量此配合間隙，此間隙過大將影響傳動精度，并增大 噪聲，甚至引起單邊磨損或咬死。間隙過小也會引起咬軸。
在更換零件或重裝時，應測量機油泵齒輪的端面和蓋板間的間隙，此間隙規定為0.05-0.115mm,必要時可用耐油紙做的墊片進行調整。裝配后用手轉動主動軸，不得有卡滯現象，否則機油泵蓋板上的定位銷應重新配鉸。
新產品柴油機普遍采用大流量的機油泵，并且泵體上設有安全閥，以防冷起動時因油壓過高而損壞機油管、油壓表等零件。安全閥開啟壓力出廠時已調好，請勿隨意拆卸。
[導讀]柴油發電機組機油泵處理機油泵有單節和雙節兩種型式， 后者用于對柴油機縱傾要求大的變型產品。它們均安裝在機體前端底第一道橫梁上，用銷釘定位，由曲軸主動齒輪經惰齒輪傳動。由于各型柴油機所需機油流量相差懸殊
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